| Situation<\/th> | Regrouper<\/th> | Exp\u00e9dier s\u00e9par\u00e9ment<\/th><\/tr><\/thead> |
|---|---|---|
| Plusieurs fournisseurs arriveront d'ici quelques jours<\/td> | En g\u00e9n\u00e9ral<\/td> | Parfois<\/td><\/tr> |
| Un fournisseur accuse un retard important<\/td> | Peut-\u00eatre<\/td> | Souvent<\/td><\/tr> |
| Les marchandises sont destin\u00e9es \u00e0 la m\u00eame destination<\/td> | En g\u00e9n\u00e9ral<\/td> | Parfois<\/td><\/tr> |
| Nous avons un besoin urgent de certaines fournitures<\/td> | Ce n'est pas l'id\u00e9al<\/td> | Souvent<\/td><\/tr> |
| Les produits n\u00e9cessitent des itin\u00e9raires d'exp\u00e9dition diff\u00e9rents<\/td> | Pas toujours<\/td> | Souvent<\/td><\/tr> |
| Les exigences en mati\u00e8re d'emballage sont compatibles<\/td> | En g\u00e9n\u00e9ral<\/td> | Parfois<\/td><\/tr> |
| Le reconditionnement permet de r\u00e9duire le volume superflu<\/td> | En g\u00e9n\u00e9ral<\/td> | Rarement<\/td><\/tr> |
| Les marchandises sont achemin\u00e9es vers diff\u00e9rentes destinations<\/td> | Rarement<\/td> | En g\u00e9n\u00e9ral<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Un entrep\u00f4t de regroupement vous offre un avantage de taille : vous n'avez pas toujours besoin de prendre cette d\u00e9cision avant que les fournisseurs n'effectuent leurs exp\u00e9ditions.<\/p>\n\n\n\n Vous pouvez d'abord r\u00e9ceptionner les colis en Chine, puis d\u00e9cider comment organiser leur exp\u00e9dition \u00e0 l'international.<\/p>\n\n\n\n Un seul fournisseur en retard peut bloquer l'ensemble d'un envoi group\u00e9 en Chine.<\/p>\n\n\n\n Imaginez que vous passiez commande aupr\u00e8s de quatre vendeurs sur 1688.<\/p>\n\n\n\n Le fournisseur A arrive \u00e0 l'entrep\u00f4t le 3e jour. Le fournisseur B arrive le 5e jour. Le fournisseur C arrive le 6e jour.<\/p>\n\n\n\n Le fournisseur D vous informe ensuite que la production prendra encore trois semaines.<\/p>\n\n\n\n Si vous tenez absolument \u00e0 regrouper les quatre commandes en un seul envoi, les trois premi\u00e8res devront attendre, m\u00eame si elles sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00eates.<\/p>\n\n\n\n Cela permettra peut-\u00eatre de r\u00e9duire les frais d'exp\u00e9dition, mais ce retard risque d'entra\u00eener un probl\u00e8me commercial plus grave.<\/p>\n\n\n\n Un vendeur en ligne peut se retrouver en rupture de stock. Un grossiste peut ne pas respecter une date de livraison. Une entreprise peut avoir des commandes en attente pour des produits qui se trouvent pourtant d\u00e9j\u00e0 dans son entrep\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n Dans ce cas, il peut s'av\u00e9rer plus pratique d'exp\u00e9dier les 1 688 commandes s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n Les fournisseurs A, B et C peuvent \u00eatre regroup\u00e9s dans la premi\u00e8re exp\u00e9dition, tandis que le fournisseur D pourra quitter la Chine plus tard.<\/p>\n\n\n\n La comparaison importante est la suivante :<\/p>\n\n\n\n Le co\u00fbt d'exp\u00e9dition le plus bas ne correspond pas toujours au co\u00fbt total le plus bas pour l'entreprise.<\/p>\n\n\n\n Les articles d'un lot d'achat n'ont pas tous la m\u00eame priorit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Vous pouvez commander les articles les plus vendus aupr\u00e8s d'un fournisseur, les emballages aupr\u00e8s d'un autre, les pi\u00e8ces de rechange aupr\u00e8s d'un troisi\u00e8me et les nouveaux produits d'essai aupr\u00e8s d'un quatri\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n Certains produits devront peut-\u00eatre \u00eatre commercialis\u00e9s bien plus t\u00f4t que d'autres.<\/p>\n\n\n\n Imaginons que votre article le plus vendu soit presque en rupture de stock.<\/p>\n\n\n\n Les marchandises sont d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9es dans votre entrep\u00f4t en Chine, mais un autre fournisseur charg\u00e9 de la fabrication d'emballages sur mesure a besoin de 12 jours suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n Attendre le colis simplement parce que les deux produits ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s au cours du m\u00eame cycle d'achat n'a peut-\u00eatre pas de sens.<\/p>\n\n\n\n Vous pourriez exp\u00e9dier en priorit\u00e9 les articles urgents.<\/p>\n\n\n\n Les produits restants peuvent rester \u00e0 l'entrep\u00f4t jusqu'\u00e0 l'arriv\u00e9e des autres fournisseurs, apr\u00e8s quoi ils pourront \u00eatre regroup\u00e9s dans un autre envoi.<\/p>\n\n\n\n Oui, cela implique de payer plusieurs frais d'exp\u00e9dition \u00e0 l'international.<\/p>\n\n\n\n Mais cette d\u00e9cision doit \u00e9galement tenir compte de l'int\u00e9r\u00eat commercial qu'il y a \u00e0 mettre plus t\u00f4t sur le march\u00e9 des produits importants.<\/p>\n\n\n\n Pour les entreprises dont les ventes sont dynamiques, \u00e9viter une rupture de stock peut parfois s'av\u00e9rer plus important que de constituer un carton group\u00e9 parfait.<\/p>\n\n\n\n Un entrep\u00f4t en Chine peut recevoir de nombreux types de produits diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n Cela ne signifie pas pour autant que tous les produits doivent \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s \u00e0 l'international en empruntant le m\u00eame itin\u00e9raire d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n Prenons l'exemple d'un acheteur qui s'approvisionne aupr\u00e8s de trois fournisseurs sur 1688 :<\/p>\n\n\n\n Les deux premiers produits peuvent convenir \u00e0 un mode de transport donn\u00e9, tandis que les articles aliment\u00e9s par batterie peuvent n\u00e9cessiter des conditions d'acceptation ou d'exp\u00e9dition diff\u00e9rentes de la part du transporteur.<\/p>\n\n\n\n La cat\u00e9gorie de produit, la pr\u00e9sence de piles, la composition chimique, la destination et les restrictions impos\u00e9es par les transporteurs peuvent tous avoir une incidence sur les options de transport disponibles.<\/p>\n\n\n\n C'est une raison importante pour opter pour une exp\u00e9dition distincte depuis la Chine.<\/p>\n\n\n\n Essayer de regrouper tous les produits dans un seul envoi peut parfois compliquer le processus logistique au lieu de le simplifier.<\/p>\n\n\n\n Une meilleure approche consiste \u00e0 identifier les produits d\u00e8s leur arriv\u00e9e \u00e0 l'entrep\u00f4t et \u00e0 v\u00e9rifier les itin\u00e9raires d'exp\u00e9dition disponibles avant de proc\u00e9der \u00e0 l'emballage d\u00e9finitif.<\/p>\n\n\n\n Les marchandises compatibles peuvent tout de m\u00eame \u00eatre regroup\u00e9es. Un produit n\u00e9cessitant un itin\u00e9raire diff\u00e9rent peut \u00eatre trait\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n Le regroupement des colis s'av\u00e8re utile lorsqu'il est possible de retirer en toute s\u00e9curit\u00e9 les emballages superflus.<\/p>\n\n\n\n Mais tous les produits ne doivent pas n\u00e9cessairement \u00eatre reconditionn\u00e9s de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Les v\u00eatements souples peuvent \u00eatre faciles \u00e0 ranger dans un bagage compact. Les objets en verre fragiles peuvent n\u00e9cessiter un rembourrage et des cartons plus r\u00e9sistants. Les produits vendus au d\u00e9tail peuvent devoir \u00eatre conserv\u00e9s dans leur emballage d'origine.<\/p>\n\n\n\n Les objets de collection peuvent \u00e9galement perdre de la valeur si l'emballage d'origine est retir\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Si deux groupes de produits pr\u00e9sentent des exigences d'emballage tr\u00e8s diff\u00e9rentes, les regrouper peut accro\u00eetre le risque de dommages ou entra\u00eener un emballage peu efficace.<\/p>\n\n\n\n L'objectif ne devrait pas \u00eatre de produire le plus petit nombre possible de cartons.<\/p>\n\n\n\n L'objectif devrait \u00eatre d'assurer un transport international s\u00fbr et efficace.<\/p>\n\n\n\n Parfois, la meilleure solution consiste \u00e0 regrouper plusieurs cartons correctement emball\u00e9s dans un seul envoi. Dans d'autres cas, les produits doivent rester s\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Si les bo\u00eetes d'origine, les emballages de marque ou les cartons des fournisseurs doivent \u00eatre conserv\u00e9s, veuillez en informer l'entrep\u00f4t avant le d\u00e9but du reconditionnement.<\/p>\n\n\n\n A Regroupement des colis en Chine<\/strong> Ce service est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 lorsque les marchandises doivent, au final, \u00eatre achemin\u00e9es vers la m\u00eame destination.<\/p>\n\n\n\n Mais les acheteurs \u00e9trangers ne proc\u00e8dent pas toujours ainsi.<\/p>\n\n\n\n Vous pouvez acheter un groupe de produits pour un entrep\u00f4t situ\u00e9 aux \u00c9tats-Unis et un autre pour un client en Europe.<\/p>\n\n\n\n Une entreprise de commerce \u00e9lectronique peut envoyer une partie de ses marchandises vers un centre de distribution et le reste vers son propre entrep\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n Un grossiste peut \u00e9galement acheter des produits pour plusieurs clients diff\u00e9rents au cours d'un m\u00eame cycle d'approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n Si ces commandes ont d\u00e9j\u00e0 des destinations finales diff\u00e9rentes, le fait de tout regrouper d'abord en un seul envoi peut entra\u00eener une charge de travail inutile.<\/p>\n\n\n\n Il se peut que les marchandises doivent \u00eatre \u00e0 nouveau tri\u00e9es par la suite, ce qui peut impliquer des op\u00e9rations suppl\u00e9mentaires de manutention, de tri, d'\u00e9tiquetage et de reconditionnement.<\/p>\n\n\n\n Dans ces cas-l\u00e0, triez les commandes en fonction de leur destination alors qu'elles se trouvent encore dans l'entrep\u00f4t en Chine.<\/p>\n\n\n\n Le fait que plusieurs colis provenant de diff\u00e9rents fournisseurs aient \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s au m\u00eame b\u00e2timent ne signifie pas pour autant qu'ils doivent \u00eatre regroup\u00e9s en un seul envoi international.<\/p>\n\n\n\n L'une des principales raisons justifiant le regroupement des colis est la r\u00e9duction des emballages superflus.<\/p>\n\n\n\n Mais le regroupement n'entra\u00eene pas automatiquement une r\u00e9duction du poids imposable.<\/p>\n\n\n\n Imaginez que plusieurs fournisseurs vous envoient des pi\u00e8ces m\u00e9talliques de grande densit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Leurs cartons sont d\u00e9j\u00e0 bien compacts et presque enti\u00e8rement remplis.<\/p>\n\n\n\n Retirer quelques sacs d'exp\u00e9dition ou quelques couches de carton fin peut donner un aspect plus soign\u00e9 aux colis, mais leur poids et leurs dimensions r\u00e9els ne changeront pratiquement pas.<\/p>\n\n\n\n Les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur les frais de transport pourraient \u00eatre minimes.<\/p>\n\n\n\n Comparez maintenant cela aux produits l\u00e9gers livr\u00e9s dans des cartons surdimensionn\u00e9s contenant beaucoup d'espace vide.<\/p>\n\n\n\n Le reconditionnement de ces colis pourrait r\u00e9duire consid\u00e9rablement le volume total des envois.<\/p>\n\n\n\n C'est l\u00e0 que la consolidation peut s'av\u00e9rer bien plus utile.<\/p>\n\n\n\n C'est \u00e9galement pour cette raison que les acheteurs ne devraient pas \u00e9valuer les frais de transport international en se basant uniquement sur le poids des produits.<\/p>\n\n\n\n Pour les services o\u00f9 le poids volum\u00e9trique s'applique, les transporteurs peuvent comparer le poids physique \u00e0 l'espace occup\u00e9 par l'envoi afin de d\u00e9terminer le poids facturable.<\/p>\n\n\n\n Selon Recommandations d'UPS concernant les dimensions et le poids des envois<\/a>, le poids volum\u00e9trique correspond \u00e0 l'espace occup\u00e9 par un envoi par rapport \u00e0 son poids physique.<\/p>\n\n\n\n La le\u00e7on \u00e0 retenir est simple : effectuer une consolidation lorsque le reconditionnement entra\u00eene un changement significatif.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si les marchandises sont d\u00e9j\u00e0 bien compact\u00e9es et emball\u00e9es de mani\u00e8re optimale, attendre plus longtemps juste pour regrouper les cartons n'apporte gu\u00e8re d'avantage.<\/p>\n\n\n\n Il existe une autre situation que les acheteurs \u00e9trangers ont parfois tendance \u00e0 n\u00e9gliger.<\/p>\n\n\n\n Vous pouvez avoir trois fournisseurs qui produisent des articles courants et un fournisseur qui fabrique un nouveau produit que vous n'avez encore jamais command\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Les trois premi\u00e8res commandes sont pr\u00e9visibles. Ce n'est pas le cas du nouveau fournisseur.<\/p>\n\n\n\n Il se peut que vous deviez encore v\u00e9rifier la qualit\u00e9 du produit, ses dimensions, son emballage ou si l'article correspond bien aux sp\u00e9cifications convenues.<\/p>\n\n\n\n Au lieu de retarder l'ensemble de la livraison, vous pouvez traiter la commande d'essai s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n Envoyez d'abord le stock valid\u00e9 et conservez le nouveau produit \u00e0 l'entrep\u00f4t jusqu'\u00e0 ce que l'inspection soit termin\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Si tout est en ordre, il pourra \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 un envoi ult\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n En cas de probl\u00e8me, l'entrep\u00f4t peut aider \u00e0 l'identifier tant que les marchandises se trouvent encore en Chine.<\/p>\n\n\n\n Cela permet d'\u00e9viter qu'une commande en attente ne vienne perturber le calendrier de plusieurs commandes confirm\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n L'exp\u00e9dition s\u00e9par\u00e9e s'av\u00e8re utile dans les situations d\u00e9crites ci-dessus, mais cela ne signifie pas pour autant qu'il faille \u00e9viter le regroupement des envois.<\/p>\n\n\n\n Pour de nombreux achats aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs, le regroupement des colis reste la solution la plus efficace.<\/p>\n\n\n\n Cela s'av\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement judicieux lorsque :<\/p>\n\n\n\n Cela s'av\u00e8re particuli\u00e8rement utile lorsque les acheteurs commandent de petites quantit\u00e9s aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs sur 1688.<\/p>\n\n\n\n Chaque fournisseur peut envoyer un colis national distinct. L'acheminement individuel de chaque colis \u00e0 l'\u00e9tranger peut entra\u00eener des exp\u00e9ditions internationales superflues.<\/p>\n\n\n\n Le fait d'envoyer d'abord ces colis vers un entrep\u00f4t de regroupement de colis permet \u00e0 l'acheteur de v\u00e9rifier l'int\u00e9gralit\u00e9 de la commande avant de d\u00e9cider comment celle-ci doit quitter la Chine.<\/p>\n\n\n\n |
![\"Ship](\"http:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ship-1688-Orders-Separately-or-Consolidate-Them.png\")
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<\/figure>\n\n\n\n![\"Warehouse](\"http:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Warehouse-staff-separating-clothing-and-battery-powered-products-for-different-international-shipping-routes.png\")
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<\/figure>\n\n\n\n