{"id":870,"date":"2026-09-18T03:42:23","date_gmt":"2026-09-18T03:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/1688warehouse.com\/?p=870"},"modified":"2026-09-18T03:42:23","modified_gmt":"2026-09-18T03:42:23","slug":"chargeable-weight-explained","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/1688warehouse.com\/fr\/chargeable-weight-explained\/","title":{"rendered":"Tout savoir sur le poids facturable : pourquoi le poids d'exp\u00e9dition peut \u00eatre sup\u00e9rieur au poids r\u00e9el"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Si votre fournisseur 1688 indique que vos marchandises p\u00e8sent 12 kg, mais que votre devis d'exp\u00e9dition internationale indique 20 kg, la diff\u00e9rence peut provenir du poids facturable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids facturable est le poids utilis\u00e9 pour calculer les frais de transport. Selon le service d'exp\u00e9dition, il peut \u00eatre bas\u00e9 sur le poids r\u00e9el de l'envoi emball\u00e9 ou sur l'espace occup\u00e9 par vos cartons. C'est pourquoi un colis volumineux mais l\u00e9ger peut parfois \u00eatre factur\u00e9 sur la base d'un poids bien sup\u00e9rieur \u00e0 celui indiqu\u00e9 par la balance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les acheteurs \u00e9trangers, les donn\u00e9es les plus utiles sont g\u00e9n\u00e9ralement celles obtenues une fois que les marchandises ont \u00e9t\u00e9 achemin\u00e9es vers un entrep\u00f4t en Chine, que l'emballage final a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 et que chaque carton a \u00e9t\u00e9 pes\u00e9 et mesur\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Chargeable-Weight-Explained-Why-Shipping-Weight-Is-Higher-1024x683.png\" alt=\"Chargeable Weight Explained: Why Shipping Weight Is Higher\" class=\"wp-image-874\" srcset=\"https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Chargeable-Weight-Explained-Why-Shipping-Weight-Is-Higher-1024x683.png 1024w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Chargeable-Weight-Explained-Why-Shipping-Weight-Is-Higher-300x200.png 300w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Chargeable-Weight-Explained-Why-Shipping-Weight-Is-Higher-768x512.png 768w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Chargeable-Weight-Explained-Why-Shipping-Weight-Is-Higher-18x12.png 18w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Chargeable-Weight-Explained-Why-Shipping-Weight-Is-Higher.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce que le poids facturable ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids facturable est la valeur de poids utilis\u00e9e par un transporteur ou un prestataire logistique pour calculer les frais de transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela ne correspond pas forc\u00e9ment \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le poids du produit indiqu\u00e9 dans une annonce sur 1688 ;<\/li>\n\n\n\n<li>le poids estim\u00e9 par le fournisseur ;<\/li>\n\n\n\n<li>le poids physique indiqu\u00e9 par une balance d'entrep\u00f4t ;<\/li>\n\n\n\n<li>ou le poids total de plusieurs colis nationaux avant regroupement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour de nombreux services d'exp\u00e9dition par avion et de livraison express, le poids physique du colis est compar\u00e9 \u00e0 un poids calcul\u00e9 \u00e0 partir de ses dimensions. Ce sont alors les r\u00e8gles du transporteur concern\u00e9 qui d\u00e9terminent lequel de ces deux poids sera utilis\u00e9 pour la facturation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En termes simples, un colis lourd et compact peut \u00eatre factur\u00e9 en fonction de son poids r\u00e9el, tandis qu'un colis l\u00e9ger mais volumineux peut \u00eatre factur\u00e9 en fonction de l'espace qu'il occupe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce montant final factur\u00e9 est commun\u00e9ment appel\u00e9 \u00ab poids facturable \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi le poids facturable est-il sup\u00e9rieur au poids de mon produit ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est l'une des questions les plus fr\u00e9quentes que posent les acheteurs \u00e9trangers apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 un achat sur 1688.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le num\u00e9ro fourni par votre fournisseur et celui utilis\u00e9 pour l'exp\u00e9dition internationale peuvent correspondre \u00e0 deux \u00e9tapes diff\u00e9rentes du processus d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Sc\u00e8ne<\/th><th>Exemple de poids<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Produits uniquement<\/td><td>10 kg<\/td><\/tr><tr><td>Produits dans leur emballage d'origine<\/td><td>12 kg<\/td><\/tr><tr><td>Poids r\u00e9el du carton final<\/td><td>13 kg<\/td><\/tr><tr><td>Poids volum\u00e9trique<\/td><td>20 kg<\/td><\/tr><tr><td>Poids facturable maximal<\/td><td>20 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n'est pas le poids des produits qui a augment\u00e9 de 10 kg. La diff\u00e9rence tient aux dimensions finales de l'emballage et aux r\u00e8gles appliqu\u00e9es par le service de livraison choisi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le poids indiqu\u00e9 par le fournisseur peut n'\u00eatre qu'une estimation<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un fournisseur de 1688 peut vous indiquer le poids net du produit, le poids brut estim\u00e9, le poids du colis en France, le poids unitaire multipli\u00e9 par la quantit\u00e9, ou encore un chiffre approximatif avant l'emballage d\u00e9finitif.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces informations sont utiles pour estimer les co\u00fbts avant l'achat, mais elles ne doivent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es d'embl\u00e9e comme le poids d\u00e9finitif pour l'exp\u00e9dition \u00e0 l'international.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il se peut que le colis doive encore \u00eatre r\u00e9ceptionn\u00e9, contr\u00f4l\u00e9, regroup\u00e9, reconditionn\u00e9 et mesur\u00e9 avant de quitter la Chine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment calcule-t-on le poids facturable ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour de nombreux services de fret a\u00e9rien et de livraison express internationale, le calcul du poids facturable repose sur deux mesures :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Poids r\u00e9el<\/strong> \u2014 le poids physique du colis emball\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Poids volum\u00e9trique<\/strong> \u2014 un poids calcul\u00e9 en fonction des dimensions du colis.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le service de livraison applique ensuite ses propres r\u00e8gles pour d\u00e9terminer le poids pris en compte pour la facturation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Poids r\u00e9el de l'emballage : 13 kg<\/strong><br><strong>Poids volum\u00e9trique : 24 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le service s\u00e9lectionn\u00e9 applique la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e, le colis peut pr\u00e9senter un poids facturable de 24 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela ne signifie pas pour autant que tous les transporteurs, tous les itin\u00e9raires de fret ou tous les modes de transport utilisent exactement le m\u00eame mode de calcul.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DHL Global Forwarding pr\u00e9cise que les transporteurs comparent le poids r\u00e9el au poids volum\u00e9trique pour calculer le poids facturable, et que les coefficients de densit\u00e9 peuvent varier en fonction du mode de transport. Vous pouvez consulter ses <a href=\"https:\/\/www.dhl.com\/sg-en\/home\/global-forwarding\/freight-forwarding-education-center\/calculating-chargeable-weights.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Guide officiel pour le calcul du poids imposable<\/a> pour prendre un exemple tir\u00e9 du monde de l'industrie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En quoi le poids volum\u00e9trique influe-t-il sur le poids facturable ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids volum\u00e9trique permet de convertir l'espace occup\u00e9 par un carton en une valeur pond\u00e9rale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une structure de calcul courante est la suivante :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Longueur \u00d7 Largeur \u00d7 Hauteur \u00f7 diviseur dimensionnel<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Supposons qu'un carton ait les dimensions suivantes :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>60 \u00d7 50 \u00d7 40 cm<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le service concern\u00e9 utilise un diviseur de 5 000 dans cet exemple :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>60 \u00d7 50 \u00d7 40 \u00f7 5 000 = 24 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Supposons maintenant que ce m\u00eame carton ne p\u00e8se en r\u00e9alit\u00e9 que 13 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Mesure<\/th><th>R\u00e9sultat<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Poids r\u00e9el<\/td><td>13 kg<\/td><\/tr><tr><td>Exemple de poids volum\u00e9trique<\/td><td>24 kg<\/td><\/tr><tr><td>Poids facturable maximal<\/td><td>24 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est pourquoi se contenter de demander le poids de vos produits en kilogrammes peut ne pas suffire pour estimer les frais d'exp\u00e9dition \u00e0 l'international.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les dimensions finales du carton ont \u00e9galement leur importance.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Warehouse-staff-measuring-carton-dimensions-to-calculate-volumetric-and-chargeable-weight-1024x683.png\" alt=\"Warehouse staff measuring carton dimensions to calculate volumetric and chargeable weight\" class=\"wp-image-871\" srcset=\"https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Warehouse-staff-measuring-carton-dimensions-to-calculate-volumetric-and-chargeable-weight-1024x683.png 1024w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Warehouse-staff-measuring-carton-dimensions-to-calculate-volumetric-and-chargeable-weight-300x200.png 300w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Warehouse-staff-measuring-carton-dimensions-to-calculate-volumetric-and-chargeable-weight-768x512.png 768w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Warehouse-staff-measuring-carton-dimensions-to-calculate-volumetric-and-chargeable-weight-18x12.png 18w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Warehouse-staff-measuring-carton-dimensions-to-calculate-volumetric-and-chargeable-weight.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi les emballages des fournisseurs 1688 peuvent augmenter le poids facturable<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plupart des vendeurs de 1688 pr\u00e9parent les commandes en vue d'une livraison en Chine continentale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La priorit\u00e9 du fournisseur est g\u00e9n\u00e9ralement d'acheminer le colis en toute s\u00e9curit\u00e9 jusqu'\u00e0 l'entrep\u00f4t de destination. Il ne cherche pas n\u00e9cessairement \u00e0 concevoir un emballage optimisant au mieux l'espace pour le transport international.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par cons\u00e9quent, un entrep\u00f4t situ\u00e9 en Chine peut recevoir des colis contenant :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>des produits de petite taille dans des cartons surdimensionn\u00e9s ;<\/li>\n\n\n\n<li>des emballages de produits plac\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur de cartons d'emballage beaucoup plus grands ;<\/li>\n\n\n\n<li>plusieurs sacs de livraison ;<\/li>\n\n\n\n<li>de grandes quantit\u00e9s de mat\u00e9riau de remplissage ;<\/li>\n\n\n\n<li>cartons partiellement vides ;<\/li>\n\n\n\n<li>et des colis provenant de plusieurs fournisseurs.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces mat\u00e9riaux ont peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 utiles lors du transport national, mais certains ne sont peut-\u00eatre plus n\u00e9cessaires lorsque les marchandises sont pr\u00e9par\u00e9es pour une exp\u00e9dition \u00e0 l'international.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment plusieurs fournisseurs 1688 peuvent augmenter le volume d'exp\u00e9ditions<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imaginez que vous commandiez des produits aupr\u00e8s de quatre fournisseurs diff\u00e9rents sur 1688.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque fournisseur envoie un colis \u00e0 l'entrep\u00f4t :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fournisseur A \u2192 Carton A<\/strong><br><strong>Fournisseur B \u2192 Carton B<\/strong><br><strong>Fournisseur C \u2192 Carton C<\/strong><br><strong>Fournisseur D \u2192 Carton D<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque vendeur choisit lui-m\u00eame son carton et sa m\u00e9thode d'emballage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si les quatre colis sont r\u00e9exp\u00e9di\u00e9s \u00e0 l'international exactement tels qu'ils ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7us, vous risquez \u00e9galement d'exp\u00e9dier quatre cartons d'emballage, des mat\u00e9riaux de protection en double, plusieurs pochettes d'exp\u00e9dition et de l'espace vide inutile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les produits eux-m\u00eames ne sont pas devenus plus lourds, mais l'envoi peut occuper beaucoup plus d'espace de transport que n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est l'une des raisons pour lesquelles les acheteurs qui font appel \u00e0 plusieurs fournisseurs envoient souvent leurs colis vers un seul entrep\u00f4t dans un premier temps. Notre guide sur <a href=\"https:\/\/1688warehouse.com\/fr\/what-is-package-consolidation-in-china\/\">regroupement des colis en Chine<\/a> explique comment les colis provenant de diff\u00e9rents fournisseurs peuvent \u00eatre regroup\u00e9s avant la pr\u00e9paration de l'envoi international final.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le reconditionnement peut-il r\u00e9duire le poids imposable ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans certains cas, oui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le reconditionnement s'av\u00e8re particuli\u00e8rement utile lorsque les cartons des fournisseurs contiennent des espaces vides superflus, des emballages ext\u00e9rieurs en double ou des mat\u00e9riaux qui n'\u00e9taient n\u00e9cessaires que pour la livraison sur le territoire chinois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Supposons qu'un colis p\u00e8se :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>10 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dimensions de son carton d'origine :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>70 \u00d7 50 \u00d7 40 cm<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prenons simplement l'exemple d'un diviseur de 5 000 :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>70 \u00d7 50 \u00d7 40 \u00f7 5 000 = 28 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le colis est l\u00e9ger, mais prend beaucoup de place.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Supposons maintenant que les emballages ext\u00e9rieurs superflus puissent \u00eatre retir\u00e9s en toute s\u00e9curit\u00e9 et que les marchandises puissent \u00eatre reconditionn\u00e9es dans :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>50 \u00d7 40 \u00d7 35 cm<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le m\u00eame exemple de calcul se pr\u00e9sente comme suit :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>50 \u00d7 40 \u00d7 35 \u00f7 5 000 = 14 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Emballage<\/th><th>Poids r\u00e9el<\/th><th>Exemple de masse volumique<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Carton d'origine du fournisseur<\/td><td>10 kg<\/td><td>28 kg<\/td><\/tr><tr><td>Carton reconditionn\u00e9<\/td><td>Environ 10 kg<\/td><td>14 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les produits eux-m\u00eames n'ont pratiquement pas chang\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce qui a chang\u00e9, c'est l'espace occup\u00e9 par le carton. En fonction du mode d'exp\u00e9dition et des r\u00e8gles du transporteur, cette r\u00e9duction peut faire baisser le poids facturable final.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/China-warehouse-worker-consolidating-supplier-parcels-and-repacking-goods-into-a-smaller-carton-1024x683.png\" alt=\"China warehouse worker consolidating supplier parcels and repacking goods into a smaller carton\" class=\"wp-image-872\" srcset=\"https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/China-warehouse-worker-consolidating-supplier-parcels-and-repacking-goods-into-a-smaller-carton-1024x683.png 1024w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/China-warehouse-worker-consolidating-supplier-parcels-and-repacking-goods-into-a-smaller-carton-300x200.png 300w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/China-warehouse-worker-consolidating-supplier-parcels-and-repacking-goods-into-a-smaller-carton-768x512.png 768w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/China-warehouse-worker-consolidating-supplier-parcels-and-repacking-goods-into-a-smaller-carton-18x12.png 18w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/China-warehouse-worker-consolidating-supplier-parcels-and-repacking-goods-into-a-smaller-carton.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le reconditionnement permet-il toujours de r\u00e9duire les frais d'exp\u00e9dition ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si votre envoi contient des produits denses, tels que des composants m\u00e9talliques, des outils ou des pi\u00e8ces de machines, le poids r\u00e9el peut d\u00e9j\u00e0 \u00eatre sup\u00e9rieur au poids volum\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9duire l\u00e9g\u00e8rement la taille du carton pourrait donc n'avoir qu'un effet minime sur le poids facturable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certaines marchandises n\u00e9cessitent \u00e9galement une protection suppl\u00e9mentaire pour leur transport international.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les produits fragiles peuvent n\u00e9cessiter :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>amortissement ;<\/li>\n\n\n\n<li>des cartons plus r\u00e9sistants ;<\/li>\n\n\n\n<li>protection des angles ;<\/li>\n\n\n\n<li>s\u00e9paration entre les produits ;<\/li>\n\n\n\n<li>ou des mat\u00e9riaux de protection suppl\u00e9mentaires.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Retirer trop d'emballage dans le seul but de r\u00e9duire le volume peut augmenter le risque de dommages.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'objectif devrait donc \u00eatre de <strong>r\u00e9duire le volume superflu sans compromettre la protection indispensable<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi les mesures finales en entrep\u00f4t sont-elles importantes ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis d'exp\u00e9dition internationale obtenu avant l'arriv\u00e9e des marchandises \u00e0 l'entrep\u00f4t peut \u00eatre \u00e9tabli sur la base d'informations approximatives.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un fournisseur pourrait vous dire :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>12 kg, un carton.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais une fois le colis arriv\u00e9, l'entrep\u00f4t peut proc\u00e9der aux mesures suivantes :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>13,2 kg, 62 \u00d7 48 \u00d7 42 cm.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous vous approvisionnez aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs, le contenu de l'envoi peut encore changer apr\u00e8s regroupement et reconditionnement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trois colis nationaux pourraient \u00eatre regroup\u00e9s dans deux cartons destin\u00e9s \u00e0 l'international. Quatre cartons partiellement remplis pourraient \u00eatre regroup\u00e9s dans un seul carton plus pratique. En revanche, les produits fragiles devront peut-\u00eatre rester s\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est pourquoi il n'est pas toujours possible de conna\u00eetre les dimensions finales de l'emballage d\u00e8s la passation de la commande.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis de transport plus fiable repose g\u00e9n\u00e9ralement sur le poids et les dimensions du colis final emball\u00e9. Notre <a href=\"https:\/\/1688warehouse.com\/fr\/pricing-service-fees\/\">Tarifs et frais de service<\/a> Cette page explique que les tarifs des exp\u00e9ditions internationales et des services d'entreposage suppl\u00e9mentaires sont \u00e9tablis en fonction des besoins r\u00e9els li\u00e9s \u00e0 l'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Repacked-cartons-ready-for-international-shipping-after-final-warehouse-handling-and-scanning-1024x683.png\" alt=\"Repacked cartons ready for international shipping after final warehouse handling and scanning\" class=\"wp-image-873\" srcset=\"https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Repacked-cartons-ready-for-international-shipping-after-final-warehouse-handling-and-scanning-1024x683.png 1024w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Repacked-cartons-ready-for-international-shipping-after-final-warehouse-handling-and-scanning-300x200.png 300w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Repacked-cartons-ready-for-international-shipping-after-final-warehouse-handling-and-scanning-768x512.png 768w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Repacked-cartons-ready-for-international-shipping-after-final-warehouse-handling-and-scanning-18x12.png 18w, https:\/\/1688warehouse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Repacked-cartons-ready-for-international-shipping-after-final-warehouse-handling-and-scanning.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi le montant de mes frais de livraison change-t-il une fois que les marchandises sont arriv\u00e9es \u00e0 l'entrep\u00f4t ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une modification de votre devis d'exp\u00e9dition ne signifie pas n\u00e9cessairement que le tarif de transport lui-m\u00eame a augment\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parfois, les informations relatives \u00e0 l'exp\u00e9dition sont tout simplement devenues plus pr\u00e9cises.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une premi\u00e8re estimation pourrait s'appuyer sur :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Estimation du fournisseur : 12 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis final pourrait inclure :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Poids r\u00e9el de l'emballage : 14 kg<\/strong><br><strong>Dimensions finales : 60 \u00d7 50 \u00d7 40 cm<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La finale <strong>poids imposable<\/strong> peut donc diff\u00e9rer de la premi\u00e8re estimation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D'autres facteurs peuvent \u00e9galement influencer le devis d'un envoi international, notamment le pays de destination, le code postal, le type de marchandises, le nombre de cartons, l'itin\u00e9raire choisi, le mode d'exp\u00e9dition et les tarifs en vigueur du transporteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour permettre une comparaison pertinente, les diff\u00e9rents devis de transport doivent \u00eatre \u00e9tablis sur la base des m\u00eames informations relatives \u00e0 l'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que faut-il v\u00e9rifier avant de payer des frais d'exp\u00e9dition \u00e0 l'international ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le poids d'exp\u00e9dition semble plus \u00e9lev\u00e9 que pr\u00e9vu, ne vous fiez pas uniquement au prix final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez les informations sur lesquelles repose le devis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Poids r\u00e9el \u00e0 l'emballage<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9rifiez le poids r\u00e9el de l'envoi complet apr\u00e8s l'emballage final.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Final Carton Dimensions<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez la longueur, la largeur et la hauteur de chaque carton international.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Nombre de cartons<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9rifiez le nombre r\u00e9el de cartons exp\u00e9di\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Poids volum\u00e9trique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le service applique une tarification au volume, v\u00e9rifiez le poids volum\u00e9trique calcul\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. M\u00e9thode de calcul<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez quel diviseur, quel coefficient de densit\u00e9 ou quelle autre r\u00e8gle de calcul s'applique au service d'exp\u00e9dition s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6. Poids imposable<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfin, v\u00e9rifiez quelle valeur de poids est effectivement utilis\u00e9e pour calculer le co\u00fbt du transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces chiffres permettent de mieux comprendre pourquoi le devis final d'exp\u00e9dition \u00e0 l'international peut diff\u00e9rer du poids initialement indiqu\u00e9 par le fournisseur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Est-il possible de r\u00e9duire le poids facturable avant l'exp\u00e9dition depuis la Chine ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parfois. Avant d'essayer de n\u00e9gocier le tarif de transport, il peut \u00eatre utile d'inspecter l'envoi lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recherchez :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cartons d'emballage ext\u00e9rieurs superflus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un fournisseur peut placer un emballage de produit relativement petit \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un carton d'exp\u00e9dition beaucoup plus grand.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Espace vide exc\u00e9dentaire<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les produits l\u00e9gers sont parfois livr\u00e9s dans des cartons nettement plus grands que n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Emballage en double<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les commandes provenant de plusieurs fournisseurs peuvent comporter des emballages ext\u00e9rieurs en double qui ne sont pas n\u00e9cessaires pour l'exp\u00e9dition internationale finale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mauvaises combinaisons de cartons<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il arrive parfois que plusieurs cartons partiellement remplis puissent \u00eatre r\u00e9organis\u00e9s de mani\u00e8re plus efficace tout en assurant la protection des produits.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un entrep\u00f4t situ\u00e9 en Chine peut d\u00e9tecter ces situations avant l'exp\u00e9dition \u00e0 l'international.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutefois, si l'emballage du fournisseur est d\u00e9j\u00e0 compact et adapt\u00e9 au transport international, le reconditionnement peut ne pr\u00e9senter que peu d'avantages.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L'exp\u00e9dition en DDP tient-elle compte du poids facturable ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est possible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le DDP d\u00e9finit une modalit\u00e9 de livraison. Il ne cr\u00e9e pas pour autant une formule universelle de calcul du poids du fret.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un itin\u00e9raire d'exp\u00e9dition en DDP au d\u00e9part de la Chine peut emprunter diff\u00e9rents modes de transport en fonction de la destination, du volume de l'envoi, de la cat\u00e9gorie de produits, du poids, des dimensions et des itin\u00e9raires logistiques disponibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le service concern\u00e9 peut donc continuer \u00e0 utiliser des mesures r\u00e9elles et volum\u00e9triques pour le calcul du fret.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous faites une demande <a href=\"https:\/\/1688warehouse.com\/fr\/ddp-international-shipping-from-china\/\">Exp\u00e9dition internationale DDP depuis la Chine<\/a>, indiquez, dans la mesure du possible, le poids et les dimensions du carton final plut\u00f4t que de vous fier uniquement au poids du produit fourni par le vendeur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une meilleure fa\u00e7on de comparer les devis d'exp\u00e9dition<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imaginons que la soci\u00e9t\u00e9 de transport A vous dise :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>$8 par kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">et la soci\u00e9t\u00e9 de transport B vous dit :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>$7 par kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On pourrait croire que l'entreprise B est automatiquement moins ch\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais posez-vous d'abord la question suivante :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Par kilogramme de quoi ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si l'entreprise A \u00e9value votre envoi \u00e0 15 kg tandis que l'entreprise B applique un poids facturable de 22 kg, le tarif au kilogramme le plus bas ne garantit pas n\u00e9cessairement un co\u00fbt d'exp\u00e9dition final moins \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Informations \u00e0 comparer<\/th><th>Citation A<\/th><th>Citation B<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Poids r\u00e9el<\/td><td>\u2014<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Carton dimensions<\/td><td>\u2014<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Poids volum\u00e9trique<\/td><td>\u2014<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Poids facturable<\/td><td>\u2014<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Taux<\/td><td>\u2014<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Frais de livraison d\u00e9finitifs<\/td><td>\u2014<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se contenter de comparer le prix au kilogramme peut occulter l'\u00e9l\u00e9ment le plus important du calcul.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Foire aux questions sur le poids facturable<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le poids facturable correspond-il au poids r\u00e9el ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non. Le poids r\u00e9el correspond au poids physique du colis emball\u00e9. Le poids facturable est la valeur utilis\u00e9e pour calculer les frais de transport conform\u00e9ment aux r\u00e8gles d\u2019exp\u00e9dition applicables.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi mon poids facturable est-il sup\u00e9rieur \u00e0 mon poids r\u00e9el ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une raison courante est que le colis est volumineux par rapport \u00e0 son poids r\u00e9el. Le transporteur peut donc appliquer un coefficient volum\u00e9trique plus \u00e9lev\u00e9 lors du calcul des frais de transport.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un colis de 10 kg peut-il \u00eatre factur\u00e9 comme s'il pesait 20 kg ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui. Si les dimensions du carton correspondent \u00e0 un poids volum\u00e9trique de 20 kg et que le service choisi se base sur cette valeur la plus \u00e9lev\u00e9e, le poids facturable peut \u00eatre de 20 kg m\u00eame si le colis ne p\u00e8se physiquement que 10 kg.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le poids volum\u00e9trique est-il toujours divis\u00e9 par 5 000 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non. Les m\u00e9thodes de calcul et les coefficients de densit\u00e9 varient en fonction du transporteur, du produit exp\u00e9di\u00e9, de l'itin\u00e9raire et du mode de transport. V\u00e9rifiez toujours la formule utilis\u00e9e pour le service sp\u00e9cifique que vous envisagez.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un entrep\u00f4t situ\u00e9 en Chine peut-il r\u00e9duire le poids imposable ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parfois. Le regroupement et le reconditionnement peuvent permettre de r\u00e9duire le volume inutile des cartons ou d'\u00e9viter les emballages redondants. Le r\u00e9sultat d\u00e9pend des produits, des exigences en mati\u00e8re d'emballage et du mode d'exp\u00e9dition choisi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quand dois-je demander le devis d'exp\u00e9dition d\u00e9finitif ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour obtenir la comparaison la plus pertinente, demandez le devis d\u00e9finitif une fois que les marchandises sont arriv\u00e9es, que les op\u00e9rations de regroupement ou de reconditionnement n\u00e9cessaires ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es et que les cartons destin\u00e9s \u00e0 l'exportation ont \u00e9t\u00e9 pes\u00e9s et mesur\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion : v\u00e9rifiez le carton, pas seulement le poids en kilogrammes<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsqu'un fournisseur de 1688 vous indique que vos articles p\u00e8sent 10 ou 12 kg, ce chiffre ne correspond pas n\u00e9cessairement au montant final des frais d'exp\u00e9dition \u00e0 l'international.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fournisseur peut faire r\u00e9f\u00e9rence aux produits ou au colis national. Les frais de transport international sont calcul\u00e9s \u00e0 partir de l'envoi qui quitte effectivement la Chine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela signifie que le poids r\u00e9el du colis, les dimensions du carton, l'emballage et les r\u00e8gles du service d'exp\u00e9dition choisi peuvent tous avoir une incidence sur le montant final <strong>poids imposable<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les acheteurs \u00e9trangers qui s'approvisionnent aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs sur 1688, la r\u00e9ception des marchandises dans un entrep\u00f4t en Chine leur offre tout d'abord la possibilit\u00e9 de v\u00e9rifier les colis, de regrouper les commandes compatibles, de retirer les emballages superflus et de mesurer le volume final de l'envoi avant son exp\u00e9dition \u00e0 l'international.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le poids de votre colis vous semble anormalement \u00e9lev\u00e9, ne vous focalisez pas d\u2019embl\u00e9e sur le prix au kilogramme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Premi\u00e8re v\u00e9rification :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Poids r\u00e9el \u2192 dimensions du carton \u2192 poids volum\u00e9trique \u2192 poids facturable<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces quatre chiffres permettent g\u00e9n\u00e9ralement de mieux comprendre d'o\u00f9 provient le devis d'exp\u00e9dition internationale.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If your 1688 supplier says your goods weigh 12 kg but your international shipping quote shows 20 kg, the difference may come from chargeable weight. 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